La empresa de transportes Transordizia sigue apostando por el gas natural con el Nuevo IVECO Stralis NP
La empresa guipuzcoana Transordizia tiene un claro objetivo a corto plazo: convertirse en una empresa más eficiente medioambientalmente a través de una flota propulsada íntegramente por GNL. Para lograrlo, ha confiado en IVECO, pionero en la fabricación y comercialización de vehículos con motorizaciones de gas natural, y en su Nuevo Stralis NP, el primer vehículo pesado diseñado para largas distancias capaz de alcanzar la misma potencia que su equivalente diésel.
De esta forma, Transordizia ha adquirido 5 unidades del Nuevo Stralis NP (Natural Power), a los que se le sumarán 15 más a lo largo de este año. Los nuevos vehículos de Transordizia están propulsados por un motor IVECO Cursor 9 de gas natural Euro VI de 8,7 litros que desarrolla una potencia de 400 caballos y un par máximo de 1.700 Nm. El Nuevo Stralis NP es, también, el primer camión de gas natural con cambio automatizado de 12 velocidades, gracias a la transmisión Eurotronic, que garantiza un menor consumo de combustible y un mayor confort en la conducción. Los depósitos de combustible de mayor capacidad incrementan la autonomía con la versión solo GNL, que alcanza una distancia récord de 1.500 km.
En un acto que tuvo lugar en las instalaciones de Transordizia en Irún, José María Chamizo, director de Desarrollo de Gas de IVECO, hizo entrega de las 5 primeras unidades a Paco Cobo, director general de Transordizia. Junto a ellos estuvo Gaetano De Astis, director de la marca IVECO para España y Portugal y Ángel Puente, gerente de Resa, el concesionario oficial IVECO para Guipúzcoa. Por parte de la empresa de transportes, estuvieron Jesús Galindo, gerente, y Fran Cobo, responsable de Flotas.
En julio del pasado año, Transordizia se convirtió en la primera empresa europea en cruzar el continente con un vehículo GNL, un IVECO Stralis, repostando únicamente en las estaciones de GNL de Madrid, Olaberría (Guipúzcoa) y Amberes (Bélgica). Todo esto es resultado de un proceso de innovación iniciado por la compañía en 2013. Hasta ese momento, Transordizia había realizado rutas con este tipo de combustible alternativo al diésel, pero de trayecto inferior, al norte de Italia, Francia, Holanda y Bélgica.
